Medianews.az сайт в последние годы взял интервью у председателя Правления Ассоциации автомобильных дилеров Азербайджана Эйюба Алиева по вопросам автомобилей на электрическом токе, которые также импортируются в Азербайджан, уровню спроса на них, насколько электромобили выгодны и другим вопросам, связанным с такими автомобилями. Представляем интервью вниманию читателей.
- На каком уровне в нашей стране спрос на электромобили?
- После применения таможенных и НДС льгот в нашей стране за последние два года интерес к электромобилям возрос. Однако, несмотря на увеличение интереса, инфраструктура не успевала развиваться в том же темпе, в связи с чем многие отказались от мысли приобрести электромобиль. Тем не менее, на данный момент в Азербайджане – как в столице, так и в регионах – имеются электромобили. Также можно комфортно путешествовать на электромобиле в освобожденные от оккупации территории. Сейчас мы можем уверенно отправляться в путь на электромобилях. Просто при выезде на дорогу необходимо правильно планировать маршрут, чтобы не тратить много времени и в дальнейшем не искать зарядные станции от двери до двери.
Хотя сейчас в динамике продаж электромобилей наблюдается застой по сравнению с прошлыми годами, количество людей, интересующихся этой технологией и ожидающих появления новых моделей на рынке, достаточно велико. Несомненно, за последние два года интерес к гибридным и plug-in гибридным автомобилям превзошёл интерес к электромобилям. Но стоит отметить, что эта тенденция совпала с первым приходом электромобилей в нашу страну и с периодом введения для них льгот. Именно тогда, из-за слабой инфраструктуры, люди предпочитали гибридные модели.
Тем не менее, в настоящее время в стране создана хорошая инфраструктура, которая не стоит на месте, а постоянно развивается. Благодаря шагам как частного сектора, так и "Азерищики", сеть непрерывно расширяется. Текущие показатели продаж пока не радуют, но на будущее возлагаются большие надежды.
- Действительно ли электромобили выгодны, или это просто мимолетное свечение глобального тренда?
- Конечно, выгодны. Если учитывать, что при городской езде месячные расходы на дорогу на работу составляют всего 20-25 манатов, максимум 40 манатов, то можно явно видеть, что электромобили по топливу экономят до десяти раз по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания (бензиновыми). Конечно, эти цифры могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
- Говорят, что цены на электромобили на вторичном рынке падают быстрее, чем на традиционные автомобили. В чём причина?
- Формирование вторичного рынка, конечно, требует определённого времени. Пока что цены на этом рынке не находятся на уровне, который удовлетворяет продавцов и не приводит к убыткам, но с течением времени это вопрос решится.
- По сравнению с традиционным автомобилем, примерно насколько процентов в год дешевле обходится обслуживание электромобиля?
- При покупке электромобиля у официальных дилеров предоставляется специальное техническое обслуживание и регламент ремонта. Если соблюдать своевременный и правильный уход согласно этому регламенту, то появление серьёзных неисправностей и дополнительных затрат на ремонт невозможно. Однако при покупке автомобиля неофициальными каналами, то есть от частных лиц, водители вынуждены непланово обращаться к разным мастерам и сталкиваться с непрофессиональными сервисами, что неизбежно ведёт к дополнительным расходам. Проще говоря, при покупке автомобиля у официального представителя производителя в Азербайджане риск столкнуться с серьёзными проблемами сводится к минимуму.
- Чтобы продлить срок службы батарей, на что должны обращать внимание водители и возможен ли частичный ремонт батареи, или при возникновении проблемы её нужно полностью менять?
- Официальные дилеры при продаже электромобиля предоставляют владельцу специальные инструкции и правила ухода, чтобы батарея служила дольше. В них содержатся важные указания, в каком процентном диапазоне заряжать батарею и когда её отключать от зарядки. Правда в том, что в зависимости от погодных условий (летний/зимний режим) и динамики вождения, автомобиль может проезжать меньше расстояния, заявленного производителем (например, 500 км), и это полностью нормальное явление.
- Насколько таможенные и налоговые льготы, применяемые при импорте электромобилей в нашу страну, справедливы с точки зрения экономии в личном бюджете потребителей?
- Применяемые в нашей стране льготы и стимулирующие меры для экологически чистого транспорта играют важную роль в приобретении такого рода автомобилей населением и обновлении автопарка страны. Это очень позитивная тенденция. Большая часть нашего таксопарка обновилась именно за счёт гибридных автомобилей. Хотя эти шаги государства обходятся некоторыми потерями бюджета, благодаря многолетним льготам люди имеют возможность привозить новые автомобили. В результате даже семьи с небольшим бюджетом получают возможность пользоваться современными, инновационными и экологически чистыми автомобилями.
Наиле Гасымова,
Medianews.az